特朗普再赢一州初选！黑利不认输
报导指出，黑利在抢夺共和党总统提名人提名的初选中四战皆负，包含24日在她曾担任州长的家园南卡罗来纳州遭受令人为难的20个百分点惨败。
报导称，在取胜期望已极端迷茫之际，黑利的不退选决议引发了如下问题：她在这个由特朗普控制的政党中的结局以及延伸提名之战是否是在给她参与2028年大选做准备。
黑利坚称，大多数选民对立“紊乱的”提名人特朗普与总统拜登之间从头对决。特朗普和拜登均已垂暮，分别为77岁和81岁。黑利说，他们已过巅峰期。
但剖析人士以为，黑利决议持续竞选的首要原因是，特朗普或许因其法律纠纷或健康欠安等其他状况而无法持续参选。
普林斯顿大学教授朱利安·泽利泽对法新社说，黑利还在竞选是因为特朗普有或许会被法院科罪，而不是她会在选战中取胜。
报导称，黑利仍在从捐款者那里取得很多捐款，使其竞选得以在大风大浪中持续下去。
（来历：参考消息网 编译/裘芳）
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美联储官员：美联储独立性对应对通胀很重要
在哥伦比亚广播公司（CBS）的《面临国家》节目中，当被问及唐纳德・特朗普总统上星期对美联储主席杰罗姆・鲍威尔的打击时，古尔斯比回应称，经济学家们共同以为，那些可以在不受政治干涉的情况下施行钱银政策的央行，能让本国经济获得更好的效果。
但是，关于那些没有这种自在的央行来说，“通货膨胀率会更高，经济增加会更缓慢，工作商场也会更糟糕。
“我激烈期望咱们不会让自己堕入钱银独立性遭到质疑的地步，由于那会危害美联储的诺言，” 他说道。
本文源自：金融界
我国新动力轿车工业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补助从试点城市向全国无差别铺开，自此，新动力轿车工业敞开了汹涌澎湃又跌宕起伏的打开进程。
曩昔的十年，新动力轿车工业走过紊乱、苍茫和疯狂，逐步步入赋有热情的理性期，十年里，国家付出了真金白银，商场之刃也未对投机者手软，大浪淘沙始见金。白手发家已过，前行仍然需求沐风栉雨。
新动力轿车繁荣打开的十年，画就了一幅包括产品、技能、供给链、补能基建、智能化的巨大画卷。时值改革开放45周年，为回望也为展望，轿车之家特出品“我国新动力繁荣十年”系列文章，本篇为系列第三篇，侧重介绍具有造车布景的我国传统车企及旗下新品牌在电动化浪潮中的探究与打开。（互联网、科技公司布景的造车新势力会在下一篇要点打开）
碍于我国轿车工业起步较晚，中心技能被跨国公司主导。在曩昔很长一段时刻里，我国车企一向扮演的是跟从与陪跑的人物。时过境迁，十年的追逐与探究，整个商场的竞赛格式早已重塑。现在的我国车企，现已生长为全球轿车工业一股不行忽视的力气。
2022年，比亚迪一骑绝尘，用一年时刻逾越了一众合资与我国车企，摘得国内乘用车销量桂冠，2023年更是一度逾越南北群众的销量总和。要知道，在此之前，销量榜前三一向被一汽-群众、上汽群众、上汽通用三家合资企业强占。