记者 杜春娜 史安琪 实习生 尚亦菲
“现在的女装为什么越来越小?”“女装的尺码是不是都缩水了?”近来,有关女装尺码的问题引起社会广泛重视。是否真的小到像童装?一般身段女人究竟能不能穿上比较矮小的衣服?5月25日,记者造访济南多家服装店进行体会。
记者现场试穿
有衣服显着感到紧绷感
“能拿这件衣服给我试试吗?”5月25日上午十点左右,在济南市恒隆广场四楼的某服装店已经有一些顾客在选择衣服,一排排衣服被规整地挂在店内。
在该服装店内,各色短上衣占有了该店2/3的方位。大部分衣服都是短款、紧身的样式,有的上衣与3岁左右的童装巨细类似,放眼望去似乎进入了“童装店”。“的确有3岁左右小朋友来这儿买衣服。”店员称。
记者随机选择了两件上衣,发现吊牌产品规格一栏均写着:160/84A。记者身高170厘米,体重50公斤,远远不契合吊牌显现的尺码。“我家上衣都是均码,你能够穿上。”店员称。其间一件记者穿上后,显着感觉到紧绷,并且该上衣长度连肚脐的方位都没到达。另一件上衣布料为针织,稍显宽松,记者穿上后并没有紧绷感,长度刚刚到肚脐方位。
记者向店员问询这种衣服是否合适微胖体型的人穿,店员表明:“其实店内衣服大部分是有弹性的,根本都能穿得下,并且样式许多,就看我们想要什么风格。”
除了该店肆外,记者也走进了济南市世茂广场某快时髦品牌店。一进入店内,记者看见了一套衣服,以为是童装,翻看吊牌得知是女装,拿起比量,M码女装和童装110码相同大,乃至女装还比童装窄1厘米左右。
而来自日本的闻名快时髦品牌本年也出售了不少这样“童装款”的上衣,上衣标语写着“妥当短款规划,时髦显份额”。这样的衣服也受到了不少人的喜爱,在店内,有顾客拿了三件矮小修身的衣服去试衣间。记者注意到,该店内的一款矮小T恤的尺码XL码,165/92A。而店内同样是XL码,165/92A的一款宽松黄色T恤与显着比该矮小T恤要大一些,目测,两件衣服长度差5厘米左右,宽度差3厘米左右。
“现在关于衣服的尺码没有一致的规范。”有服装店的工作人员泄漏,“有些品牌店的衣服有时是依据品牌的模特身高和体重进行规划的,像专门售卖短款衣服的店肆,她们的模特或许是比较瘦小型的。”
穿衣喜好仍是身段焦虑?
“童装款”女装惹争议
女装越来越小究竟是个人的穿衣喜好仍是商家施加的身段焦虑?对此,记者进行了查询采访。
“我很喜爱这样的穿衣风格,平常其他的衣服都是这样的。”在恒隆广场某女装店内,一位高160cm左右到顾客安女士和她的同学正选择着衣服,关于矮小的上衣,她以为跟个人的穿衣风格有关。“任何人都能够穿,只不过有些人不喜爱。有些衣服我穿其实也有点小,可是我能够承受。其他人或许就觉得这样不美观,所以她们就不会测验。”
有人觉得矮小的衣服是与个人的穿衣喜好有关,也有人清晰表明,自己不会穿。“这样的衣服感觉比较合适很瘦的女生,她们穿戴也美观,我比较胖,既穿不上,也穿不美观。”一位济南市民李女士告知记者,她在平常逛街时看到过许多这样的衣服,也试过一次这样矮小的上衣,可是根本就穿不上,自此她便不再测验。“我感觉这些衣服其实有在加深女人的身段焦虑,当我穿不上这些衣服的时分,我就觉得必定要减肥了,否则穿衣服不美观。”
不只线下对该类衣物有不同的声响,在某交际平台上,不少网友也“吵翻了天”。有网友质疑:“现在的衣服怎么了,M码穿起来跟XS相同。” “有些短款衣服是能穿进去,但和穿美观,是两回事”“这些衣服的尺码就不合理,70到80斤S码,80到90斤M码,90到100斤就L码,100斤以上便是XL码了,用正常一般的体重穿XL,这难道不是在制作身段焦虑吗?”
也有网友表明:“事实上各种购物软件和实体店各种形形色色的衣服都有,胖的瘦的人家当然要卖。买宽松或许瘦的衣服也没有人管。”更有网友留言谈论:“穿不上就穿不上呗,商家不焦虑自己的衣服是否能卖出去,买家却是焦虑起来了。”
专家:
商家应适度出售
正确引导消费观念
关于女装越来越小引起的热议,记者联系了山东财经大学工商管理副教授张晴。
“女装越来越小是因为有相应的市场需求。它是年代开展过程中的产品。”张晴表明,当下顾客的审美发生了改动,她们或许更喜爱矮小的上衣,比照较矮小的衣服有必定的需求,为了满意市场需求,商家会出售该类衣物。
“每个人都有穿衣自在。”关于本年比较炽热矮小款的衣服,张晴以为,需分从两方面看待。“假如顾客能够穿上,并且以为美观是没有问题的。但假如不能穿还非要穿,或许就会倒逼着一些本来身体健康的女人,发生心思和审美误区,比方过度寻求瘦。这并不是一种好的消费引导。”
一起,“假如大部分人都穿不上该类衣服,或许会形成必定的消费焦虑,并且商家还会发生库存上的积压。”张晴也谈到,商家具有相应的企业社会职责,要给社会正常的消费引导,应该契合群众需求,适度出售过度矮小的衣服。
“能够使用言论的力气,倡议多元的审美。” 关于矮小衣服或许会导致过度寻求瘦等审美问题,张晴称,“市场监管总局是否能够设定衣服的规范尺码,衣服的身高和体重按一致规范,以及是否能够出台相应的方针,操控过度矮小的衣服,以此引导正确的审美。”
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修改 | 王小娟
刚在“金九银十”斩获破万的月销战绩后,阿维塔又来放大招,预备叩响IPO的大门。
11月2日,阿维塔旗下第二款增程车型--新阿维塔12登上台前。该车共分为三个版别,其间增程动力道路下供给了Max和Ultra两款车型。此次它意图清晰,预备用“抱负”的方法深化BBA奢华轿车内地。
“拥有过奢华车的用户占比超越60%、上一辆车是BBA的用户占比超越55%”。发布会一开场,总裁陈卓就向“老钱”们递上了战书。
需求指出的是,中大型奢华轿车细分商场的壁垒早已构成,“56E”(奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级)长时间占有商场主动权,谁能从月均销量3万台的“56E”嘴里撕下一块肉,谁便能敏捷取得比例奖赏,拿到奢华赛道的晋级券。
应战者虽很多,却仍没有与“56E”真实正面对立成功的事例。
其间,蔚来40万元等级的行政轿车ET7,月均销量不过三位数;有华为背书的智界S7月均也不过一两千台的规划。上一年,请来梁朝伟站台的阿维塔12纯电版也参加这一战场,尽管很快成了品牌销量支柱,但月均两三千台的规划还不足以开释更大想象力。
这背面的一个要害事实是,纯电动力车型现在仍存在必定局限性。
乘联会数据显现,在20万-30万元区间,纯电车型的浸透率达36%,但在30万-40万元区间,这一数字进一步降至15.9%。反观,增程车型销量在9月同比增加近九成,增速远超纯电。这也让阿维塔嗅到了破局的机会。
要知道问界旗舰车型M9,便是由增程奉献着绝大部分销量;一个多月前上市的阿维塔07也现已尝到了甜头,作为旗下首款增程车型,07上市后敏捷成为阿维塔的销量“顶流”,现在大定现已打破了2.5万台,助推阿维塔交给量在9月打破万台大关。
查验完商场,此刻阿维塔12增程版的上台恰逢当时,它由此成为25万-35万元商场中仅有的增程轿车,这将是它抢占“56E”比例的要害局。
此次,长安轿车把主打高端的“昆仑增程”体系给了阿维塔12;宁德年代则将自家骁遥超级增·混电池交给其首发搭载;华为更是将主力的ADS3.0智驾、鸿蒙座舱赋予了这台阿维塔旗舰轿车。
一起在价格上,阿维塔12也做了功课。增程版26.99万-36.99万元的价格相较其纯电版别廉价了2万元,这使得它在占领“56E”的一起,也得以应战比亚迪的“软肋”。
现在比亚迪20万元+的混动轿车有三款,汉DM-i、海豹DM-i、腾势Z9,前两者价格带散布在17万-23万元,后者则在34万-42万元。新款阿维塔12直插比亚迪三款车型间的真空地带。
CHN三家倾囊而出、价格牌顺势甩出,这都是为了助其开辟高端纯电增程轿车这片新蓝海,阿维塔跑马圈地的进程也被按下快进键,背面正是它冲刺IPO的“阳谋”。
11月6日晚间,上海联合产权交易所发文称,阿维塔已清晰了2026年上市的方案。出道三年后,这位“创二代”总算定下冲刺资本商场的时间表。
回溯来看,阿维塔对IPO的巴望早在品牌树立前就已暴露。2021年“长安蔚来”更名“阿维塔”之际,时任CEO谭本宏便对外表明,该品牌有独立上市方案。
不难理解,在新能源年代,长安轿车火急想撕掉身上中低端的标签,作为集团品牌向上的排头军,阿维塔被寄予厚望,登陆二级商场也必定是其间重要一环。
自8月20日开端,阿维塔就动作不断,先是115亿入股华为引望,与车BU确立了股权联系,无形中推高了阿维塔的价值;很快其又与卡塔尔ALATTIYA轿车集团签约,预备大举迈入中东商场;一个月前,陈卓又泄漏了C轮融资意向,其欲募资100亿元,投后估值将超越300亿元。
仅仅,眼下资本商场对新能源车热心逐步衰退,想要真实取得商场的橄榄枝,讲出动听故事之外,更重要的是能将之逐个执行。这意味着,阿维塔有必要设法迈过眼前销量这道坎。
陈卓此前泄漏,阿维塔本年12月要冲刺月销2万辆,这一方针将由多款车型支撑,包含阿维塔07、阿维塔11、12两款纯电产品以及行将推出的增程版别,以及代号“E16”的轿车产品。未来三年,阿维塔有着更巨大的方案,将推出五座SUV、大六座SUV、MPV及轿跑在内的17款车型。
逐步清楚的道路,泄漏着这位“创二代”站上职业C位的野心,但这却也是它的新起点。接下来,假使它能顺利完结既定方针,才算真实拿到奢华车商场的入场券,带领长安集团完结品牌向上。
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作者 | 柴旭晨修改 | 王小娟刚在“金九银十”斩获破万的月销战绩后,阿维塔又来放大招,预备叩响IPO的大门。11月2日,阿维塔旗下第二款增程车型--新阿维塔12登上台前。该车共分为三个版别,其间增程...
事故前一刻的监控,夫妻俩抱着孩子欲过马路。网络截图。
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“我仅有的儿子,我仅有的孙子,我仅有的儿媳,像亲女儿相同,廖某为了泄私愤,让我一家五口只剩下咱们两个六十多岁的白叟。”胡女士说,他们的苦楚无法用语言表达。
胡女士告知记者,过后廖某某的家人曾与胡女士一家有过五次交游,第一次提出80万私了、获得体谅,第2次提出让廖某某出狱后给胡女士养老,第三、四次提出卖房补偿,第五次是在最近,提出给逝者上坟,均被胡女士回绝。
2024年10月,江西景德镇,20岁的廖某某因和女友产生争持,在闹市张狂踩油门,时速达128公里,形成一家三口无辜殒命,其间包含一名出世仅358天的婴儿。2025年4月,该案行将开庭。事故前一刻的监控...