3月26日，我国自主研发的最大直径盾构机“沧渊号”在常熟成功下线，将用于国际最长高速公路水下盾构地道——海太长江地道工程施工作业。
“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，中心技术国产化率超98％，创国产超大直径盾构机新纪录。
海太长江地道坐落江苏长江入海口，北起南通市海门区，南至姑苏太仓市，线路全长39.07公里，其间盾构地道长9327米。地道最大埋深超75米，最高水压达7.5巴（bar），相当于每平方米接受75吨压力。
作为地道左线掘进的中心配备，“沧渊号”始发后需穿越多种杂乱地质带，特别是在穿越长江及两岸大堤时，沉降需操控在毫米级，掘进难度极大。“沧渊号”经过搭载智能掘进体系，装备常压换刀功用的软土刀盘调配梯度散布的合金刀具，构成“超硬龙齿矩阵”，能够实现在石英砂含量约65%的地层单次掘进2000米内不换刀。
“十隧九漏”至今依然是地道工程建造，特别是水下地道工程建造的国际性难题。“咱们结合多年水下和超大直径盾构地道掘进经历，首先处理毫米级精度操控难题，创下所建超140万平方米地道内壁滴水不漏、管片上浮量和错边量别离操控在8毫米和3毫米内、地面沉降操控在3毫米内的职业新高度。”中交天和总工程师杨辉说。（张宣）
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